Este domingo, se activará una vía única en la línea ferroviaria Caracas-Cúa, estado Miranda, cuando se efectúe la décima jornada de mantenimiento preventivo de “pico y poda” en el sistema de catenaria del tramo Ezequiel Zamora I del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE).
Estas labores, programadas desde las 4:00 a.m. hasta las 12:00 p.m., son cruciales para evitar interrupciones del servicio comercial, garantizar la operatividad y seguridad en la circulación de los trenes durante la temporada de lluvias.
Para reducir el impacto, asegurar un funcionamiento continuo de los vagones y movilizar a los usuarios, el IFE habilitará una VUT.
El personal ferroviario agradece la paciencia y colaboración de todos los viajeros durante este periodo, y recomienda seguir las indicaciones del personal operativo en las estaciones ferroviarias.
Desmalezamiento
Anticipándose a posibles fallas eléctricas provocadas por las recientes precipitaciones, los trabajadores del IFE hicieron un mantenimiento preventivo de pica y poda en el sistema de electrificación aérea de la progresiva kilométrica PK 12 en la línea Caracas-Cúa, con el objetivo de garantizar la operatividad del servicio.
Igualmente, ejecutaron un plan de fumigación de las áreas operativas, administrativas y estaciones, a fin de prevenir la propagación de insectos y animales rastreros no deseados que afecten la calidad del servicio comercial, de la clase trabajadora y de los usuarios.
Electricidad
Una exhaustiva inspección del Sistema de Alimentación Auxiliar (SIV) de las unidades múltiples eléctricas (EMU) del ferrocarril realizó el personal del IFE y de la Empresa Aeronáutica Nacional, S.A (EANSA). “Esta acción tiene como objetivo evaluar los componentes que integran el sistema, asegurando así su correcto funcionamiento y mantenimiento”, informó Gertrudis Infante Palacios, presidente del ente ferroviario.
Detalló que la inspección se centró en la revisión detallada de cada uno de los elementos del SIV, el cual “es crucial para el funcionamiento eficiente y seguro de las EMU, ya que proporciona la energía necesaria para los sistemas auxiliares del tren, incluyendo iluminación, aire acondicionado y otros equipos esenciales”.
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