El Gobierno Nacional, en estrecha coordinación con la Gobernación de Barinas, ha intensificado los trabajos de reconstrucción vial por las recientes inundaciones en diversos municipios de la entidad. Este esfuerzo conjunto busca mitigar futuros riesgos y garantizar la conectividad en la región llanera.
Reconstrucción vial en Barinas: Avance crucial en la canalización del río Santo Domingo
El ministro de Transporte, Ramón Velázquez, informó a través de sus redes sociales un progreso significativo en la canalización del río Santo Domingo, alcanzando un 28% de ejecución. Esta obra es fundamental dentro del plan de contingencia diseñado para minimizar los daños causados por las fuertes lluvias que han azotado la zona.
Los equipos de emergencia y organismos competentes mantienen una vigilancia constante en la avenida La Ribereña, en el municipio Barinas, donde un socavamiento de nueve metros de vialidad ha generado preocupación. La pronta intervención en este punto crítico es una prioridad para evitar mayores afectaciones.
En el municipio Sosa, las labores de profundización del Caño La Resaca en Ciudad de Nutrias avanzan considerablemente. Se han dragado más de 4.800 metros cúbicos y se prevé la excavación de otros 1.000 metros. Esta intervención es clave para facilitar el drenaje de las aguas de Caño Seco, previniendo así futuras inundaciones en la zona.
Reconstrucción vial en San Silvestre
La Gobernación de Barinas, a través del Instituto de Transporte y Vialidad (Intravial), ha iniciado la reconstrucción de la vía que conecta con la población de San Silvestre. Esta importante obra aborda una falla por hundimiento registrada en el sector Los Caballos.
Juan Guevara, presidente de Intravial, detalló que la falla abarca un área de 17 metros de largo por 6 metros de ancho. Los trabajos comprenden la demolición y remoción controlada del pavimento, así como la excavación, estabilización y nivelación con 100 metros cúbicos de material granular.
Para fortalecer la estructura, se instalarán 21 tubos de concreto de 36 pulgadas de diámetro y 1.5 metros de longitud cada uno, culminando con la aplicación de 50 toneladas de asfalto para la capa de rodamiento.
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