El Gobierno eslovaco ha tomado medidas drásticas e inmediatas a raíz dede a trágica colisión de trenes ocurrido la noche de este domingo a solo 20 kilómetros de Bratislava, el cual dejó un saldo de 79 heridos.
La respuesta contundente llegó directamente del primer ministro, el populista Robert Fico, quien ordenó sin titubeos el cese de toda la directiva de la empresa estatal de ferrocarriles, ZSSK (Železničná spoločnosť Slovensko).
Tras una reunión de emergencia del Ejecutivo, Fico fue categórico al declarar: “Pido al ministro de Transporte que, de manera inmediata, cese a toda la dirección de ZSSK”.
Esta decisión se basa en las primeras investigaciones que apuntan a que el siniestro se debió probablemente a un fallo humano, una negligencia que ha costado un nuevo revés a la seguridad del transporte de pasajeros en el país.
Doble alarma: Segundo incidente en poco tiempo a pesar de la modernización
La indignación del gobierno se intensificó al constatar que este es el segundo incidente de gran magnitud que sacude a los ferrocarriles eslovacos en un lapso muy breve de tiempo.
Apenas el pasado 13 de octubre, dos trenes rápidos colisionaron frontalmente en la localidad de Roznava, en el sureste, dejando medio centenar de personas heridas, una clara señal de alarma sobre la fiabilidad del servicio.
El Primer Ministro Fico hizo hincapié en la gravedad de la situación, señalando que el reciente accidente ocurrió en un corredor ferroviario modernizado que cuenta con el avanzado sistema europeo de gestión del tráfico ETCS (European Train Control System), donde los estándares de seguridad deberían ser máximos.
El hecho de que se produzca un segundo siniestro en un corto periodo de tiempo, especialmente en una vía teóricamente de alta seguridad, es inaceptable para las autoridades.
La propia ZSSK había admitido previamente que la causa directa del impacto fue que uno de los trenes de pasajeros, en el que viajaban unas 800 personas (muchas de ellas estudiantes), se saltó un semáforo en rojo.
Este error crucial permitió que el convoy ingresara en una vía por la que ya circulaba otro tren, embistiéndolo por detrás a una velocidad estimada de unos 100 kilómetros por hora.
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